今日早盘，前期热度较高的商业航天板块出现回调，但相关产品通用航空ETF（563320）、航空航天ETF（563380）仍成交活跃，截至早盘收盘拿柜配资，其成交额已分别达前一交易日全天总额的66%和41%。（数据来源：Wind，截至今日11：30通用航空ETF、航空航天ETF成交额为0.28亿元、1.29亿元，26/1/23通用航空ETF、航空航天ETF成交额为0.42亿元、3.12亿元）
尽管近期行情震荡，但市场资金着眼长远，借道ETF进行布局的意愿增强。航空航天ETF（563380）近一周（26/1/19-1/23）累计“吸金”2.89亿元，持续吸引资金关注；成交额同步走阔，5个交易日中有3日单日成交额站上3亿元，区间日均成交额升至2.94亿元，较0.25亿元的2025年日均成交水平显著提升，推动基金规模、份额双双升至成立以来（25/10/29）新高，分别达6.07亿元、8.16亿份。此外，通用航空ETF（563320）资金流向也于1月23日转为净流入。（数据来源：Wind、交易所，截至26/1/23）
近期，政策、技术及产业层面的多重进展，有望持续为商业航天板块提供基本面支撑。政策面上拿柜配资，2026年1月23日专项措施明确推进商业卫星遥感数据资源的开发利用，为产业发展提供了清晰的地方性指引与支持；技术面上，SpaceX创始人表示计划年内实现火箭的完全可重复使用，若成功将大幅降低太空进入成本。产业进程方面亦有关键推进，某头部商业火箭企业已完成IPO辅导，或标志着产业资本化进程又迈出重要一步。（资料来源：中国证券报《商业火箭企业，IPO新进展》-26/1/24、券商中国《中美，新消息！商业航天，利好来袭！芯片巨头，直线大跳水！周末影响一周市场的十大消息》-26/1/25；政策来源：北京市经济和信息化局等部门《北京市关于促进商业卫星遥感数据资源开发利用的若干措施（2026-2030年）》-26/1/23）
据悉，航空航天ETF（563380）是目前全市场仅有的跟踪中证全指航空航天指数的ETF，其标的指数聚焦于军工板块中的空天力量，根据申万二级行业分类，其在航空装备（61.4%）、航天装备（17.8%）和军工电子（17.4%）领域占比较高，较为全面地覆盖航空航天产业链；此外，通用航空ETF（563320）紧密跟踪的中证通用航空主题指数囊括了通用航空产业链关键环节的龙头企业，兼具军工属性和低空经济两大标签。（数据来源：交易所、中证指数公司，截至26/1/23，成份股细分行业及占比会随着指数成份股调整和成份股涨跌发生变化。）
航空航天ETF（563380）、通用航空（563320）的基金管理人华泰柏瑞基金是国内首批ETF管理人，旗下除特色卫星仓位ETF外，在宽基、红利类主题指数领域同样积累深厚。旗下“红利全家桶”系列包括红利ETF（510880）、红利低波ETF（512890）、港股通红利ETF（513530）、央企红利ETF（561580）、港股通红利低波ETF（520890），或是“哑铃策略”中防御端的不错选择。（截至26/1/23）
备注：投资者在申购或赎回基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记机构等收取的相关费用。以上摘自产品法律文件，截至26/1/23。二级市场买卖佣金由所在券商收取标准为准，免收印花税。
风险提示：基金有风险，投资需谨慎。如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定，提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金投资需注意投资风险，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和产品资料概要等法律文件，了解基金的具体情况。港股通红利ETF、港股通红利低波ETF可投资于境外证券市场，除需承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险，还将面临汇率风险、境外证券市场风险等特殊投资风险。恒生港股通高股息低波动指数由恒生指数公司编制并发布，其所有权归属恒生指数公司。恒生指数公司将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。其他指数由中证指数公司编制并发布，其所有权归属中证指数公司。中证指数公司将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。
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